ORTHAUS X4 Сортиментовоз четырехосный

ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

Под высоту ССУ 1.150 мм
Длина 13.600 мм
Снаряженная масса 7.300 кг
Высота 4.000 мм
Ширина 2.550 мм
Технически разрешенная максимальная масса 47.500 кг

Шасси

Высокопрочная рама из стали ArcelorMittal марки S700МС+, сварная конструкция. Между лонжеронами установлены защитные панели от попадания леса в межрамное пространство.

Стальная передняя панель усилена наружными профилями.

Коники

6 Порталов со стальными кониками высотой 2.500 мм. Сталь марки Strenx S700 MC+.

Возможность изменения положения порталов на раме.

6 штук лебедок с устройством быстрого ослабления/натяжение. Длина 11 м., максимальная нагрузка - 8 тонн.

СИСТЕМЫ ПОДВЕСКИ И ТОРМОЖЕНИЯ

Оси

4 оси BPWAirLightII с барабанными тормозами, пневматическая подвеска. На первой и второй оси устройство автоматического подъема. Расстояние между первой и второй осью 2510 мм.

Тормозная система

Тормозная система WabcoPremiumTEBS с системой ABS 4S/2M и электронной системой устойчивости (Roll Stability)

Шины

9 штук 385/65 R 22.5 Марка Pirelli со стальными дисками

ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Задняя защита

Задний бампер квадратного профиля, соответствует требованиям ЕЭК ООН №58-02

Боковая защита

Из стали, соответствует требованиям ЕЭК ООН №73-01

Подкрылок

Подкрылки с системой предотвращения брызгообразования, соответствуют требованиям ТР ТС 018/2011 п.9 прил.№ 3

Светоотражатели и светоотражающая пленка

Соответствуют требованиям ЕЭК ООН №3-01, соответствует директиве ЕЭК ООН №104

Освещение

24 вольт, Aspock, задние фонари Europoint, боковые габаритные LED фонари. Соответствуют правилам ЕЭК ООН №48-06, №6-01, №7-02, №23-00, №38-00, №91-00

Противооткатные упоры

2 штуки, с креплением на раме

Ящик для инструментов

Герметичный ящик

Держатель запасного колеса

Расположен под шасси, 2 штуки.

Цвет шасси

Ral 7011

Шкворень и Механизм опускания-подъема

Шкворень «Кинг-Пин» марка Jost 2” / марка SAF Hercules с S foot

Окраска

Детали и шасси проходят дробеструйную обработку и затем обрабатывается по катафорезной технологии KTL. Заключительный слой из 2-х компонентной краски